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深圳市同欧检测技术有限公司 
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| 供应独轮车检测报告 |
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- 发布时间：2014年11月08日
- 有 效 期：2015年05月07日
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随着生活水平的提高，人们对户外运动的热爱也日益增多，独轮车作为户外运动的一种产
品，也在近几年迅速热销，但是独轮车的安全问题也层出不穷，为此，国家特意针对独轮车出
台了新的标准GB30005-2013。该标准将于2015年6月强制实施。在此过渡期内，独轮车厂家可以
进行自愿检测。但是，如果独轮车厂家想要进超市或者进驻天猫，京东等商场，则必须出具第
三方(CSAT)的检测报告。
同欧检测（CSAT）作为第三方机构，一直关注独轮车行业的发展，在独轮车的检测和整改方面
有着丰富的经验。
独轮车按照轮径分为小型、中型和大型三类。比如，小型车轮直径为406mm以下，适用年龄
6岁~9岁；大型车轮直径为560mm以上，适用年龄14岁以上。
小型独轮车的可触及表面涂层以及鞍座皮革的特定可迁移元素（锑、砷、钡、铬、镉、铅
、汞和硒）的*大限量要求应符合GB6675特定元素的迁移要求。”谈到标准的强制性技术要求
，钱烈辉首先想到了材料化学性能一项。“很关注有毒有害、重金属元素迁移。有些年龄较小
的孩子，会经常把手放入口中，进而导致重金属进入体内，影响发育。
GB30005对独轮车的材料化学性能、锐利边缘、突出物、车叉、车轮、鞍座和鞍管、脚蹬与
曲柄、快拆装置作出了详细的强制性规定，以保证产品质量安全。
从独轮车实际使用情况看，很多儿童骑行时喜欢高低处蹦来蹦去，这对车子结构本身的强
度提出较高要求。而标准也对此作出了有力回应。以脚蹬和脚蹬轴动态耐久性试验为例，按照
标准规定的方法试验，其中小型独轮车脚蹬负重30kg，中型和大型独轮车负重80kg，试验时脚
蹬的任何部件不应有断裂或能见之裂纹，脚蹬轴的轴承部分不应有任何损坏。
标准对产品部件的冲击强度、耐久性试验、疲劳试验等作出具体要求，保证骑行安全。
对于部分产品生产企业达标存在一定难度，企业需要严格依标生产。以曲柄强度为例，独
轮车进行蹦跳等动作时，强度附重基本都集中在曲柄上，如果曲柄用料较差，就可能出现开裂
现象，包括中轴如果不用高碳钢，就易发生断裂。
从企业长远发展出发，本着对消费者负责的态度，建议企业对独轮车送检。 |
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